省會市民樂享地鐵生活。

　　□文/本報記者 馮月靜

　　通訊員 張文馨

　　圖/本報記者 郄磊

　　石家莊地鐵正式通車試運營首周以來，市民快速融入地鐵生活，石家莊地鐵總體運營平穩(wěn)，客流量呈逐日上升趨勢，首周最大單日客流突破23萬人次，客流總量突破160萬人次。這是昨日記者從石家莊市軌道公司獲悉的。

　　石家莊地鐵開通試運營首日(6月26日)線網(wǎng)總客流149590人次。其中1號線客流123155人次，3號線客流26435人次。

　　6月27日，石家莊地鐵線網(wǎng)總客流量189733人次。其中1號線客流量153972人次，3號線客流量35761人次。

　　6月28日，石家莊地鐵線網(wǎng)總客流量192748人次。其中1號線客流量156663人次，3號線客流量36085人次。

　　6月29日，石家莊地鐵線網(wǎng)總客流量197826人次。其中1號線客流量160773人次，3號線客流量37053人次。

　　6月30日，石家莊地鐵線網(wǎng)總客流量205452人次。其中1號線客流量164790人次，3號線客流量40662人次。

　　7月1日，石家莊地鐵線網(wǎng)總客流量234822人次。其中1號線客流量191870人次，3號線客流量42952人次。

　　7月2日，石家莊地鐵線網(wǎng)總客流量237153人次。其中1號線客流量194010人次，3號線客流量43143人次。

　　7月3日，石家莊地鐵線網(wǎng)總客流量200293人次。其中1號線客流量162890人次，3號線客流量37403人次。

　　首周客流量突破160萬人次

　　據(jù)市軌道公司運營分公司總工汪偉介紹，石家莊地鐵1、3號線開通試運營以來，各項工作平穩(wěn)有序，試運營各項指標良好。開通首周共計開行2834列次(其中1號線1420列次，3號線1414列次)，運行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點率99.86%(其中1號線99.79%，3號線99.93%)，優(yōu)于國標不低于98%的要求，安全運行約4.03萬列公里(1號線3.28萬列公里，3號線0.75萬列公里)。在此期間無行車事故、5分鐘以上晚點事件及治安消防事件。

　　據(jù)悉，石家莊地鐵試運營首周(6月26日-7月2日)，客流量逐日遞增，開通當日客流近15萬人次，在6月30日突破20萬人次，7月2日(周日)達到目前最大值237153人次，首周總客流量突破160萬人次。

　　工作日18點-19點客流量最大

　　那么每天的客流高峰在什么時間段?對此，汪偉介紹說，工作日，1、3號線斷面客流量主要集中在4個小時的高峰時段，即早7：00-9：00，晚上17：00-19：00，其中最大值均出現(xiàn)在18：00-19：00時段，周末的高峰期則長達10個小時，各時段最大斷面客流量無明顯區(qū)分。

　　出行距離集中在4-6公里

　　汪偉還分析說，通過對乘客出行結構進行分析，可以發(fā)現(xiàn)出行距離在4-6公里的乘客人數(shù)最多，占比22.53%，出行距離在0-10公里的乘客總計占比達到80.66%。

　　與近期開通地鐵城市相比 首周客流量可觀

　　通過一周的試運營，石家莊地鐵的客流量與預計的相差大嗎?對此，汪偉表示，首周的客流量符合預期預測的客流量。這其中有剛需的客流，也由一些體驗的客流。目前客流還沒有最終穩(wěn)定下來，但與最近開通地鐵的城市如福州、南寧、合肥等相比，客流量是非常可觀的。

　　末班車將合理延長

　　那么，石家莊地鐵會根據(jù)客流做一些什么調(diào)整嗎?汪偉表示，地鐵白天列車載客服務，晚上設備檢修施工，綜合考慮晚上9點后客流和運營成本，新開通地鐵的城市一般都將末班車定在9點半。今后，隨著夜間出行客流的增加或者其他新線路的開通，將合理地延長末班車時間。同時，會根據(jù)客流，減少列車間隔，使乘客減少候車時間。

　　緩解中山路、中華大街的交通擁堵狀況

　　開通試運營一周后，對石家莊交通有什么影響?

　　對此，市軌道公司總經(jīng)理韓春素表示，它緩解城市最主要交通線——中山路、中華大街越來越嚴重的堵車狀況，退一步說，起碼可以減少這兩條主街上原來公交車的數(shù)量。

　　運營5年后 可替代8.4萬輛小汽車運量

　　“地鐵首開工程試運營首周，每天的客流量平均達到20萬人次，可替代4.7萬小汽車的運量。”韓春素表示，預計運營5年后，加上再有新線投運，將達到平均日運量36萬人次以上，即年運量1.3億人次。可替代8.4萬輛小汽車運量，年可節(jié)約汽油15184萬升，計約12.14億元。減少小汽車8.4萬輛，年可減少一氧化碳排量9.198萬噸，碳氫化合物9198噸，氮氧化合物3066噸。

　　試運營最高評價通過驗收 全國第一

　　石家莊地鐵首開工程開通試運營一周，話題熱度不減。石家莊地鐵在全國處于一個什么位置呢?市軌道公司總經(jīng)理韓春素表示，石家莊市軌道交通是第33個獲得審批通過的城市，第29個開通試運營的城市;首通里程30.3公里，在全國排名第23;從國家審批建設規(guī)劃到試運營的建設速度全國第二;首開2條線，且6A配車，試運營基本條件國家驗收最高評價通過，全國第一。

　　80公里地鐵建設完成后，每年社會效益可觀

　　“經(jīng)過科學的研究分析和測算，石家莊市用10年時間，投資600億元，建設投運80公里地鐵，每年的社會效益將達到257億元。”韓春素表示，主要體現(xiàn)在8個方面：引導城市科學合理規(guī)劃;提高整個城市運作效率;節(jié)能減排及安全的效益;土地集約利用;沿線土地開發(fā)升值;拉動城市經(jīng)濟增長;提升城市綜合經(jīng)濟實力;提升城市科技水平。

　　每年可新增6.24萬個就業(yè)崗位

　　地鐵未來對石家莊將有什么影響?對此，韓春素表示，石家莊地鐵，每年平均投資40億元，可新增6.24萬個就業(yè)崗位。

　　同時，按專家認可的1：2.6，軌道交通1號線一期投資189億元可拉動491億元其他行業(yè)投資;主要是建筑材料、裝修材料、設備物質(zhì)、服務業(yè)配套等。并且沿線地價可上漲25%左右，房價可上漲25%左右。另外，地鐵1號線的二期工程預計下半年將開工，將正定新區(qū)與老城區(qū)連接起來，將來保證正定新區(qū)規(guī)劃的100多萬市民的上下班需求。

　　提醒：停放共享單車時別影響車站出入口

　　記者了解到，通過一周的“相互熟悉”，絕大部分乘客很快融入并樂享地鐵生活，但也有一些類似購票時使用錯誤的面額、乘坐扶梯時不注意自身安全、超時乘車等問題存在。

　　經(jīng)過匯總，市軌道公司再次發(fā)出提示：使用電扶梯請右側站立并抓穩(wěn)扶手，在電扶梯擁擠時，老人和孩子進站乘車時盡量乘坐垂直電梯;購票時注意使用5、10、20元紙幣，5角和1元硬幣，不要使用其他幣種購票，容易造成卡幣;進、出閘機時一定要站在黃線外右手邊刷卡;1.3米以下兒童盡量抱起來過閘機，以免夾傷;本市70周歲及以上老年人在工作日非高峰期和節(jié)假日全天可憑公共交通老年卡免費乘坐地鐵;在地鐵出入口停放共享單車時，請注意避免造成出入口擁堵，給他人造成不便。

　　問：最近有乘客反映地鐵列車車廂熱，能否調(diào)整?

　　市軌道公司答復：最近有許多乘客反映地鐵車廂熱、空調(diào)不給力的問題。這里給廣大乘客朋友們解釋一下：我們地鐵列車車廂設有溫度感應器，通風與空調(diào)系統(tǒng)會適時地根據(jù)設定的溫度，來自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度，一般地保持在人體舒適的溫度。設定在24℃~26℃，是考慮到老人和孩子們的體感。另外，通風與空調(diào)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)車廂溫度，也需要一個過程。希望能夠得到你們的理解和支持。