日前，邯鄲市某自媒體公眾號上傳的一段短視頻顯示，一輛空載貨車在邯大高速公路某收費(fèi)站下站過磅時(shí)稱出了總重50.23噸、超重1.23噸的結(jié)果?？哲嚍槭裁磿?huì)稱出超載?由此引發(fā)網(wǎng)友對該收費(fèi)站工作的質(zhì)疑。

 

　　對此，邯鄲市高速公路管理局高度重視，迅速安排人員針對視頻內(nèi)容認(rèn)真展開核查，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。經(jīng)查，該事情的全過程是：貨車第一次駛過收費(fèi)站車道稱重地磅時(shí)車速較快，明顯超出稱重檢測要求的速度，緊急剎車，空車稱出了“超重”的結(jié)果。隨即，收費(fèi)人員明確告知司機(jī)，貨車稱重時(shí)車速過快，“沖磅”了!以致稱重結(jié)果失準(zhǔn)。

　　在收費(fèi)人員的要求下，司機(jī)倒車后，將車速降低，保持勻速重新過磅。第二次稱重結(jié)果顯示總重14.81噸，與貨車出廠標(biāo)定的車重基本一致，誤差在允許范圍內(nèi)。司機(jī)認(rèn)可稱重結(jié)果，繳納通行費(fèi)后駛出邯大高速公路。

 

　　該貨車前后兩次，一次不按要求過磅，一次按要求過磅，兩次稱重結(jié)果不同，恰恰說明地磅是正常的。第一次，稱重失準(zhǔn)是由于司機(jī)違反規(guī)定，貨車沒有低速、勻速過磅所致。第二次，貨車按要求過磅，稱重結(jié)果完全正常。但由于該視頻只有“沖磅”稱重的片段，沒有完整、全面反映事情的全過程，引起一些網(wǎng)民對高速公路管理工作有所誤解。

　　那么，一系列問題來了，收費(fèi)人員所說的“沖磅”是怎么回事?“沖磅”為什么能使稱重結(jié)果發(fā)生嚴(yán)重偏差?司機(jī)“沖磅”的目的究竟何在?

 

　　第一，什么是“沖磅”?目前我省高速公路使用的地磅要求稱重車輛必須勻速通過，且速度不得高于10KM/h。假如貨車不按上述兩點(diǎn)要求通過地磅，而是車頭超過規(guī)定速度快速通過地磅，待后輪壓住動(dòng)地磅時(shí)急剎車再過磅，這種操作方法就是“沖磅”。

　　第二，“沖磅”為什么能影響稱重結(jié)果?收費(fèi)站地磅對于貨車的重量監(jiān)測實(shí)行分軸稱重。比如第一排輪子過地磅時(shí)，就留下了這排輪子經(jīng)過時(shí)的重量，直至全部輪子通行完畢，將記下的分重量通過特定的公式疊加，計(jì)算出一個(gè)總重量。貨車的重量主要位于車身后半部分的車軸上。司機(jī)先以較快的速度讓前軸通過地磅后，一個(gè)緊急剎車，產(chǎn)生了比較大的慣性，在慣力作用下，重心會(huì)前移，影響到計(jì)重稱臺檢測的數(shù)據(jù)，會(huì)出現(xiàn)三種偏差情況：第一種，當(dāng)重心偏移瞬間已越過稱臺，計(jì)重?cái)?shù)據(jù)會(huì)適當(dāng)減少;第二種，當(dāng)重心沒有越過稱臺時(shí)，基本不造成影響;第三種，當(dāng)重心偏移瞬間恰好位于車軸通過稱臺時(shí)，計(jì)重?cái)?shù)據(jù)會(huì)偏大，而且緊急制動(dòng)會(huì)增大車輛對地面的壓力。車速越快，剎車時(shí)的沖力超大，重心偏移量也越大，對計(jì)重?cái)?shù)據(jù)的影響也就越大。上述短視頻中空車稱出“超重”的結(jié)果，正是司機(jī)違規(guī)“沖磅”出現(xiàn)的第三種情況所致。

　　第三，貨車司機(jī)“沖磅”的目的是什么?由于“沖磅”有可能減少貨車過磅重量，自然就能少繳一些通行費(fèi)。這是一些司機(jī)“沖磅”的根本目的。“沖磅”后，稱重結(jié)果低于實(shí)際重量，司機(jī)就認(rèn)可了這個(gè)結(jié)果，僥幸少繳了通行費(fèi);稱重結(jié)果高出實(shí)際重量，司機(jī)就會(huì)說“磅不準(zhǔn)”，向收費(fèi)人員要求倒車重新過磅。收費(fèi)人員如果不讓貨車重新過磅，貨車司機(jī)就惡意堵住車道，與收費(fèi)人員糾纏，造成高速公路擁堵。

　　“沖磅”行為除了會(huì)造成高速公路擁堵外，還是十分危險(xiǎn)的動(dòng)作。為了能在收費(fèi)通道上造成緊急剎車的效果，貨車在臨近收費(fèi)通道時(shí)就不能提前減速，需要以較快的速度沖向收費(fèi)檔桿。一旦不能及時(shí)剎車，很容易撞上收費(fèi)崗?fù)せ蛘邫n桿，并且車輛的緊急剎車，還可能對駕駛室里的人員造成嚴(yán)重傷害。

　　盡管“沖磅”行為有嚴(yán)重危害，但仍有一些司機(jī)受利益所誘選擇挺而走險(xiǎn)，市高速公路管理局將加大宣傳力度，教育引導(dǎo)司機(jī)杜絕僥幸心理，合理裝載，守法運(yùn)營。同時(shí)將聯(lián)合有關(guān)部門，采取有效措施嚴(yán)厲打擊“沖磅”行為，營造良好的高速公路通行環(huán)境。

　　治理非法超限超載運(yùn)輸常識鏈接

　　貨車超限超載運(yùn)輸行為，不僅直接加重對公路、橋梁的損害，更成為引發(fā)嚴(yán)重交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通安全事故由車輛超限超載引發(fā)，50%的群死群傷性重、特大道路交通事故與超限超載運(yùn)輸有直接關(guān)系。近年來，國家一直高度重視貨運(yùn)超限超載問題的治理，出臺了一系列政策措施，取得了一定成效。那么，您知道什么情況算是非法超限超載嗎?被認(rèn)定非法超限超載后會(huì)受到哪些處罰?被列入“嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單”會(huì)面臨哪些后果?今天，小編就帶你一一了解。

　　01

　　公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么?

　　02

　　治理非法超限超載常提到的“一超四罰”具體內(nèi)容是什么?

　　交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部 、公安部 、工商總局、 質(zhì)檢總局《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》(交公路發(fā)〔2016〕124號)要求: 超限超載治理工作嚴(yán)格實(shí)施“一超四罰”。各地公安交通管理部門和公路管理機(jī)構(gòu)在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)超限超載車輛，除依法責(zé)令卸載并處罰外，應(yīng)將有關(guān)信息抄送道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛和貨運(yùn)車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施處罰，并按照《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，對貨運(yùn)場所經(jīng)營者實(shí)施處罰。對因超限超載發(fā)生事故，致人傷亡或者造成公路橋梁垮塌等公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)，依法追究刑事責(zé)任。

　　03

　　聯(lián)合治超站如何開展治超工作?

　　河北省交通運(yùn)輸廳、公安廳《關(guān)于印發(fā)〈河北省治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實(shí)施方案(試行)〉的通知》規(guī)定“聯(lián)合治超站所在縣(市、區(qū))人民政府辦公室負(fù)責(zé)治超工作的副主任任聯(lián)合治超站站長，履行政府主體責(zé)任，負(fù)責(zé)組織安排路警聯(lián)合有關(guān)工作;公路管理機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公安交通管理部門負(fù)責(zé)人任副站長，履行聯(lián)合治超具體執(zhí)法職責(zé)”。

　　04

　　發(fā)生哪些行為會(huì)被列入

　　嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單

　　《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體有關(guān)事項(xiàng)的通知》規(guī)定，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)列入嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單：

　　(一)貨運(yùn)車輛1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的;

　　(二)貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的;

　　(三)道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓的;

　　(四)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者擅自改裝機(jī)動(dòng)車，情節(jié)嚴(yán)重，被吊銷經(jīng)營許可的;

　　(五)指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)處以2萬元以上罰款，或者1年內(nèi)被給予3次以上行政處罰的;

　　(六)隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請超限運(yùn)輸行政許可，或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的;

　　(七)超限超載運(yùn)輸車輛駕駛?cè)?、源頭單位、大件運(yùn)輸企業(yè)無正當(dāng)理由拒絕有關(guān)部門監(jiān)督檢查或者提供虛假情況的;

　　(八)因堵塞交通、強(qiáng)行沖卡、暴力抗法、破壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備，被公安機(jī)關(guān)依法給予行政處罰的;

　　(九)因違法超限超載造成重大責(zé)任事故且負(fù)同等責(zé)任以上的;

　　(十)暴力抗法致人死亡或傷害的。

　　05

　　貨車司機(jī)、貨車、運(yùn)輸企業(yè)被列入“嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單”會(huì)面臨哪些后果?

　　依據(jù)國家發(fā)展改革委、中國人民銀行、交通運(yùn)輸部等36個(gè)部門聯(lián)合簽署的《關(guān)于對嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，被列入“嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單”主要有五個(gè)方面的影響：

　　一是聯(lián)合懲戒期間不享受“綠色通道”免收車輛通行費(fèi)的優(yōu)惠政策;

　　二是過收費(fèi)站、治超站，成為路政交警的重點(diǎn)檢查對象，如再超載，禁止上高速、上橋。

　　三是限制上路運(yùn)營，面臨出行限制、大件運(yùn)輸許可限制、貨物運(yùn)輸營業(yè)資格申請限制。

　　四是限制貸款。

　　五是2年之后才能撤出黑名單。

　　(邯鄲交通發(fā)布)