7月9日晚上，一輛運廢品的貨車，因捆扎不牢，導(dǎo)致車上的鐵釘，在杭甬高速上沿途拋灑40多公里。等到高速交警攔下這輛車時，后方已有100多輛車遭了殃。車子排著長龍靠邊停著，把前往處理的民警都看呆了。

　　錢報記者獲悉，這是我省高速因拋灑物導(dǎo)致車輛受損最多的一次。直至昨天凌晨近3點，200多位工作人員花了5個小時，才把滿地螺絲釘清理完畢，交通得以恢復(fù)。

　　大家關(guān)心，這輛運廢品的貨車是怎么上高速的?這么多車輛受損，又該誰來賠?

　　深夜回家，兩車胎突然爆掉

　　帶著兩娃，她嚇得不敢開了

　　結(jié)束在浙江的游玩后，9日晚上，陳女士開車打算返回蘇州。晚上10點左右，開至杭甬高速紹興境內(nèi)時，她感到輪胎發(fā)出異樣的聲音，“有點像壓到玻璃碎渣一樣，咯吱咯吱地響，車子一震一震的，像是在減速帶里行駛。”陳女士說，考慮到車上還有兩個孩子，她不敢再往前開了。她放慢了速度，靠右側(cè)停下，打了12122救援電話，但一直忙音。

　　沒過一會兒，一輛又一輛車和她一樣，都靠邊停下了。陳女士馬上意識到，電話打不通，可能是出問題的車子太多了，“當(dāng)時，我還不知道到底發(fā)生了什么。因為是夜晚，我不敢去查看輪胎。”

　　后來，陳女士才知道，自己車子的輪胎是被螺絲釘扎破、爆胎了——兩個后輪都爆掉了。而和陳女士一樣，因鐵釘而“受傷”的車輛竟有100多輛——大多以貨車為主，也有部分的轎車，比如寶馬、豐田、途觀等。

　　高速交警說，他們在當(dāng)晚8點45分接到第一起報警，隨后報警不斷。

　　裝釘子的貨車，狂奔了53公里

　　這一路的釘子，灑了40多公里

　　接到報警后，民警迅速趕往現(xiàn)場查看，并布置警力沿途攔截肇事車輛。一路過去，民警發(fā)現(xiàn)，這些螺絲釘在寧波和紹興境內(nèi)都有，主要集中在三四車道。有的路段比較集中，像杭甬高速上虞收費站前后路段，一眼望過去，白花花一片，灑滿一地，觸目驚心。有的路段則零零星星，拋灑里程超過了40多公里。

　　交警部門采取了緊急交通管制措施。一路追查，在不到嘉紹大橋處，晚上9點35分，紹興高速交警終于成功攔下了肇事車。

　　這是一輛江蘇牌照的貨車，滿車的廢銅爛鐵，其中很大一部分就是螺絲釘。攔下時，這輛車的后方基本上沒有任何攔擋。貨車司機說，他是從寧波余姚上的高速，把這些收購來的廢銅爛鐵送到張家港去。上高速的時候，他用鐵皮和繩索將貨物捆過的，可不知道為什么上高速后，貨物掉落下來。被攔下時，這輛貨車已經(jīng)在高速上行駛了53公里。

　　民警將受損車輛或引導(dǎo)，或動用救援車輛引導(dǎo)至高速下，同時相關(guān)部門動員了200多號人，花了5個多小時，對沿途路面進行了清理。

　　昨天凌晨近3點多，沿途路面上的鐵釘才被全部清理干凈，通行得以恢復(fù)。昨天早上，很多車子都進了修理廠。有司機發(fā)現(xiàn)，他車子的其中一個輪胎上，扎進了30多個螺絲釘，“慘不忍睹”。

　　沒保“貨物險”，保險公司拒賠

　　維修費，最后該由誰來承擔(dān)

　　現(xiàn)在，大家討論的焦點之一就是，像這樣的事故，這么多車子受損，到底該由誰來賠?

　　錢江晚報記者獲悉，這輛肇事貨車并沒有保貨物險，如何賠償還真是一大麻煩事。肇事司機說，他是在寧波信達財險公司保的保險，一大早就給保險公司報了警?？赡壳皩Ψ降囊馑际?，保險公司說他沒有保貨物險，又非直接的交通事故，所以不給予理賠。“聽到這個答復(fù)，我嚇都嚇?biāo)懒?，這該怎么辦才好。如果要我自己掏腰包，我哪里掏得出來。”

　　昨天下午，錢江晚報跟這家保險公司的一名工作人員取得聯(lián)系。他說，目前交警部門還在處理、統(tǒng)計當(dāng)中，具體情況他不是很清楚，最后如何處理還沒有定論。

　　“就算沒有貨物險，這類事故保險公司也是要賠的。”擅長理賠官司的律師宋先生說，這類事故可以通過第三者責(zé)任險來理賠——三責(zé)險是指在使用被保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失而給予賠償。貨車拋灑導(dǎo)致其他車輛受損，在他看來也應(yīng)在此列。宋先生表示，在實際操作中，曾有通過三責(zé)險進行理賠的案例。

　　如果肇事車輛沒找到，這樣的事故該找誰索賠呢?相關(guān)人士表示，可由業(yè)主單位先行進行賠付。(本報記者 徐建國 通訊員 馬希來 朱國棟 方昕 文/攝)