“不和我們商量，開發(fā)商就把我們家通往地下車庫(kù)的樓梯敲掉了，將車庫(kù)改成了車位。以后進(jìn)出只能通過(guò)消防通道，而且新增車位還不是留給我們業(yè)主的。”近日，有上海市民向澎湃新聞反映，自己所購(gòu)的海域笙暉小區(qū)住房的單獨(dú)入戶通道被改成了車位，涉及住戶總數(shù)達(dá)383戶。

　　12月14日，上海寶山區(qū)規(guī)土局信訪辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾?，在行政審批該小區(qū)聯(lián)排別墅地下車庫(kù)的建造時(shí)，已經(jīng)批復(fù)了兩種車庫(kù)類型。前來(lái)投訴的居民則表示，開發(fā)商只介紹該小區(qū)的別墅擁有獨(dú)立車庫(kù)，他們不知道有部分別墅的車庫(kù)為公共開放的雙車位車庫(kù)。雖然在行政審批上沒(méi)有違規(guī)，但該小區(qū)居民和規(guī)土局有關(guān)人員均懷疑，開放商在銷售房產(chǎn)時(shí)可能存在隱瞞、夸大的情況。

　　業(yè)主：地下剪力墻被改成柱子

　　12月9日下午，大雨滂沱，澎湃新聞?dòng)浾邅?lái)到位于上海市寶山區(qū)的海域笙暉小區(qū)，被五六名保安攔在門口。保安稱，尚未交房前，外來(lái)人員一律不得入內(nèi)，業(yè)主也不許入內(nèi)。此時(shí)，一名業(yè)主想進(jìn)入小區(qū)也被攔在門外。

　　“我們買的是期房。購(gòu)房時(shí)，開發(fā)商稱，該樓盤的聯(lián)排別墅地下兩層，B1為地下室，B2為地下車庫(kù)，業(yè)主泊車后可直接入戶。但開發(fā)商沒(méi)有通知383戶業(yè)主，將入戶樓梯進(jìn)行擅自改動(dòng)。開發(fā)商還將新增車位對(duì)外出售。”該小區(qū)業(yè)主維權(quán)代表秦偉(化名)告訴澎湃新聞?dòng)浾?，在?gòu)房時(shí)，開發(fā)商結(jié)合宣傳冊(cè)、沙盤、樣板房，作出如上宣傳。

　　2015年3月，他在交房前去現(xiàn)場(chǎng)了解施工進(jìn)度時(shí)，發(fā)現(xiàn)開發(fā)商將業(yè)主的地下車庫(kù)做了重大改動(dòng)，把原來(lái)直接入戶的水泥樓梯敲掉，改為車位，原業(yè)封閉的一個(gè)車位，變成公共的兩個(gè)車位。

　　另一名業(yè)主楊衛(wèi)東(化名)認(rèn)為，開發(fā)商擅改樓梯的行為貶損了業(yè)主的生活品質(zhì)和房屋的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，一來(lái)不方便，二來(lái)不安全，“本來(lái)是一個(gè)車位，寬敞得很，把通道敲掉以后，變成了空間狹窄的雙車位。我試驗(yàn)過(guò)，兩輛車子即便停得下，上下車也極為不便，到時(shí)候肯定會(huì)磕磕碰碰。”

　　楊衛(wèi)東稱，改動(dòng)后的車位間距不達(dá)標(biāo)，如兩輛車停放，則任何一輛車都難以打開車門，“維權(quán)將近一年了。開發(fā)商態(tài)度強(qiáng)勢(shì)，后又把剪力墻敲成了剪力柱，仍然不符合車位標(biāo)準(zhǔn)，又帶來(lái)新的安全隱患。”

　　據(jù)實(shí)地測(cè)量，改動(dòng)后，雙車位兩側(cè)剪力墻間的凈距僅為4.8米。楊衛(wèi)東認(rèn)為，根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ100-1998 、《建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫(kù)(場(chǎng))設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》DGJ 08-7-2006，雙車位的車庫(kù)剪力墻凈距應(yīng)至少為5.4米，遠(yuǎn)超過(guò)4.8米的實(shí)況。為此，開發(fā)商先將車庫(kù)的填充墻砸掉，隨后又把剪力墻敲掉約1.3米的墻體，改成剪力柱，以便同時(shí)停下兩輛車后，車門能在柱子間打開。

　　楊衛(wèi)東認(rèn)為，剪力墻改成剪力柱，會(huì)影響主體房屋的抗震性和承重，并留下引起沉降等后遺癥。

　　澎湃新聞?dòng)浾唠S后找到該小區(qū)所屬物業(yè)公司上海保利皇都物業(yè)管理有限公司，詢問(wèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人改動(dòng)小區(qū)地下車庫(kù)樓梯有何用途?該負(fù)責(zé)人表示，尚不清楚改動(dòng)地下車庫(kù)樓梯的事。

　　規(guī)土局：確實(shí)批復(fù)了兩種車庫(kù)

　　澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾毶絽^(qū)規(guī)土局信訪辦了解到，有關(guān)市民投訴海域笙暉小區(qū)開放商將私人車庫(kù)成公共停車位一事，該局已經(jīng)知曉，并牽頭在調(diào)查處理。經(jīng)調(diào)查，

　　寶山區(qū)規(guī)土局在行政審批該小區(qū)聯(lián)排別墅地下車庫(kù)的建造時(shí)，確實(shí)批復(fù)了兩種車庫(kù)類型。

　　“一種為獨(dú)立車庫(kù)，別墅業(yè)主可以通過(guò)自家入戶樓梯直接抵達(dá)地下車庫(kù)，且只有一個(gè)車位。另一種是雙車位車庫(kù)，這種車庫(kù)除了提供給別墅業(yè)主一個(gè)車位之外，還有一個(gè)車位則向小區(qū)內(nèi)其他高層樓房業(yè)主開放。”寶山區(qū)規(guī)土局信訪辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，相較于獨(dú)立車庫(kù)，雙車位車庫(kù)需要?jiǎng)e墅業(yè)主從外部樓梯進(jìn)入車庫(kù)。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，該小區(qū)共有近500套聯(lián)排別墅，其中擁有獨(dú)立車庫(kù)的別墅共有130余套，而擁有雙車位車庫(kù)的別墅則在370套左右。

　　“前來(lái)投訴的市民告訴我們，小區(qū)開發(fā)商在銷售房產(chǎn)時(shí)，只向其介紹了該小區(qū)的別墅擁有獨(dú)立車庫(kù)，因此他們并不知道有部分別墅的車庫(kù)為公共開放的雙車位車庫(kù)。”該負(fù)責(zé)人揣測(cè)，開放商在銷售房產(chǎn)中或存在隱瞞、夸大的情況;但在行政審批上，該小區(qū)開放商在建設(shè)時(shí)并沒(méi)有違規(guī)。

　　現(xiàn)代設(shè)計(jì)集團(tuán)總工程師高承勇則告訴澎湃新聞?dòng)浾?，樓梯是?lián)系上下層的垂直交通設(shè)施，改變這一設(shè)施會(huì)對(duì)業(yè)主的上下出行造成不便。至于發(fā)生結(jié)構(gòu)改變后，有無(wú)安全隱患，要看過(guò)圖紙作進(jìn)一步分析。也有專家表示，改動(dòng)后的一個(gè)車庫(kù)停兩輛車，的確太擠，也不符合《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，至于對(duì)業(yè)主的利益造成了多大的影響，還要看購(gòu)房合同上的約定。