8日凌晨，MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中與地面失聯(lián)，機上共搭乘239人，包括154名中國人。
失聯(lián)七天以來，已有中國、馬來西亞、越南、新加坡、菲律賓、印度尼西亞、美國、泰國、澳大利亞、日本、文萊、印度、新西蘭等13個國家、地區(qū)的39架飛機與42艘船艦，在9.2萬平方公里的范圍搜尋，范圍已擴大至印度洋。
飛機到底在哪?當時發(fā)生了什么?諸多謎團依然無解。而撲面而來的是真真假假、紛繁復雜的猜測，不斷有消息傳出，隨即又被否定。
14日，路透社援引四個匿名消息源的話報道稱，根據(jù)雷達追蹤數(shù)據(jù)顯示，失聯(lián)的馬航飛機被人蓄意操縱，人為偏離了航道，飛往印度的安達曼群島。對此，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因回應，不能排除任何(劫機)可能性，但目前并無證據(jù)顯示這是一起劫機事件;他希望媒體公布匿名消息源以確認真實性。
此外，《華爾街日報》稱，客機在失聯(lián)后曾繼續(xù)傳回發(fā)送機數(shù)據(jù)，暗示客機失聯(lián)后曾飛行4、5個小時，而這一消息隨后被馬來西亞方面否認。發(fā)動機制造商羅爾斯-羅伊斯14日也稱，失聯(lián)后繼續(xù)飛行數(shù)小時的說法并不正確。
不過，否認并沒能澆熄猜測。路透社、美聯(lián)社等多家外媒14日援引美國調(diào)查人員的消息稱，客機在失聯(lián)后曾連續(xù)發(fā)送“脈沖信號”。另有消息質(zhì)疑，馬方民用雷達顯示MH370消失時間為凌晨1點21分，軍方資料表明飛機消失時間為2點40分。馬民航局14日回應，失聯(lián)期間馬民航局與軍方保持對話，關(guān)于通話內(nèi)容等正向軍方尋求更多資料。
14日，馬民航局作出多項“一票否決”，稱此前“新西蘭民眾看到飛機著火”的報道是“錯誤的”;否認搜尋MH370飛行員住所;針對中國衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)的有疑似不明物海域的搜尋，目前無發(fā)現(xiàn)。
“不信謠不傳謠”，一片焦慮不安的猜測中，中方赴馬工作組呼吁大家保持理性，避免影響和干擾相關(guān)專業(yè)工作。
也許化解疑慮的，只有更加透明的信息。
馬來西亞航空公司14日在北京首次公布了MH370航班失聯(lián)6小時內(nèi)的具體細節(jié)。據(jù)透露，8日凌晨1點30分到2點30分，馬來西亞空中交通管制部門發(fā)現(xiàn)與MH370航班客機失去聯(lián)系;2點30分，空管部門聯(lián)系空中指揮中心，確認MH370失聯(lián)，最后獲悉飛行高度為35000英尺。
針對飛機失聯(lián)的原因，馬方表示，現(xiàn)不能排除包括劫機、潛在陰謀、災害在內(nèi)的各種可能。
這片讓人自然聯(lián)想到陽光、沙灘、假日、享受人生的蔚藍大海，8日以來已經(jīng)不再平靜。在愛與痛的期待、失望與希望的交織中，各國搜索力量不斷擴大。
美國白宮發(fā)言人卡尼表示，根據(jù)一些“并非是定論”的最新信息，印度洋可能會出現(xiàn)一塊新的搜索區(qū)域，美方正與國際伙伴就如何部署搜救進行磋商。
14日，馬來西亞官方透露，搜索范圍正擴大至南海東部和印度洋，包括已向印度提供了一份位于安達曼海的詳細坐標清單作為搜尋重點。
截至14日中午，中國8艘艦船、2架軍機以及5架艦載直升機累計搜索面積已達51197平方公里。官方并決定，繼續(xù)加強現(xiàn)有搜救力量，擴大搜救范圍，向東南方向適當調(diào)整，繼續(xù)組織協(xié)調(diào)過往商船在馬六甲海峽劃定海域搜尋。
越南14日也調(diào)整了海上搜尋范圍，由富國島方向和東南外海方向改為兩個位于越南南部外海的海域。
雖然令人揪心的消息不斷，但新的線索也在涌現(xiàn)。越南國家搜救委14日晚間稱，越軍一架安26運輸機當日下午在金甌角西南約25海里處發(fā)現(xiàn)一條約20公里長的油帶。目前有關(guān)部門正在確認中。
關(guān)于未知，希冀與恐懼縈繞在乘客家屬的心頭。截至14日，已有25位中國乘客家屬抵達馬來西亞。馬航首席執(zhí)行官阿末佐哈里14日發(fā)函慰問乘客家屬，稱15日會有更多的志愿人員飛往北京為家屬提供援助，提供最及時資訊。
即便失聯(lián)已有7天，人們依然沒有放棄對生的希望。針對飛機救生艇等情況，馬航透露，MH370航班救生艇的容量足以容納機上的239名人員，救生艇配備8個緊急救援包，內(nèi)有淡水、藥物、信標裝置等。坐滿核定人數(shù)的情況下，緊急救援包可維持乘客7天生存。
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